Stolarzowice Scooter Stunt

Stunt Foty

Wtorek 4 Marzec

niez�e :)

Niedziela 3 Styczeń

Achima plac :D mo�na tam rozwija� bardzo du�e pr�dko�ci

Tour de wsie i okolice

roda 10 Czerwiec

9 czerwca 2009r.

Wybrali�my si� o godzinie 18 na ul.Przyjemn� gdzie mieli zago�ci� do nas koledzy z SBT (Skuter Bytom Team) niestety ani jeden skuter sie nie pojawi� con_woot_gif wi�c stwierdzili�my �e pojedziemy si� przejecha�. Przygoda zaczela sie w miechowicach (dojechalismy lasem=nie wiedzielismy gdzie wyjedziemy) kr�tki 5 min post�j przy jeziorku, ods�czy� mariana za drzewem etc. pozniej -> Rokitnica -> Wieszowa -> jakies wsie (chuj wie) zastolce, psichujki itp. tam �adnie pomacha�em paru panom w zajebistych traktorach i skuter z obciazeniem sobie odpoczal-> nast�pna wie� = g�rniki -> i wreszcie dom.

Pare zdjec :

pt: downy ze wsi :dol:
Znajomosci w okolicy...

Marian wieczorem naklei� naklejki mocy :dol:

I na tyle :)

Pištek 10 Kwiecień

Regulacja biegu ja�owego (wolnych obrot�w)
Regulacj� przeprowadzamy na ciep�ym silniku, rozgrzanym do normalnej temperatury pracy i z zamontowanym (czystym) filtrem powietrza. Do przeprowadzenia poprawnej regulacji najlepiej jest dysponowa� do�� dok�adnym obrotomierzem, kt�ry jest w stanie pokaza� obroty z dok�adno�ci� do 50 obr/min (s� r�ne najpopularniejsze to te z klamerk� indukcyjn� zaczepian� do przewodu wysokiego napi�cia). Je�eli nie posiadamy takiego urz�dzenia wykonujemy reg. na s�uch. Wkr�camy do oporu (uwaga nie przesadzi� z dokr�caniem, lekko na wyczucie) �rub� sk�adu mieszanki. Uruchamiamy silnik, �rub� regulacji po�o�enia przepustnicy ustalamy najni�sze mo�liwie obroty silnika, by nie zgas�. Je�eli nadal ga�nie, to wykr�camy nieznacznie �r. sk�adu mieszanki, silnik pracuje nieregularnie (nier�wno z tendencj� do ga�ni�cia). Nale�y stopniowo wykr�ca� �r. reg. sk�adu mieszanki, co np.0,25 (1/4) obrotu, obserwuj�c na obrotomierzu wzrost i wi�ksz� stabilno�� obrot�w (reakcja silnika na odkr�cenie �r. nie musi by� natychmiastowa, cierpliwo�ci, jak uruchamiamy kompa te� czekamy a� wskoczy system). Je�eli w trakcie wykr�cania �r. sk�adu mieszanki zauwa�ymy ogromny wzrost obrot�w to przez wykr�cenie �ruby reg. po�o�enia przepustnicy zmniejszamy do mo�liwie stabilnych. Gdy w momencie kolejnego wykr�cenia �r. reg. sk�. mieszanki zauwa�ymy na obrotomierzu spadek obrot�w, lub brak ich wzrostu, powracamy do poprzedniego po�o�enia i tak pozostawiamy (w przypadku ga�nik�w, w kt�rych �r. regulacji sk�adu mieszanki reguluje dost�p powietrza, przy dalszym wykr�caniu, mo�emy nie zauwa�y� spadku obrot�w jedynie coraz wi�ksz� nieregularno�� pracy silnika). Je�eli nie dysponujemy obrotomierzem na pewno wykr�cimy jeszcze du�o dalej �r. reg. sk. mieszanki, trzeba by� bardzo ostro�nym i uwa�nie obserwowa� prac� silnika, powr�ci� do po�o�enia w kt�rym silnik najr�wniej pracowa�. Nast�pnie �r. reg. przepustnicy ustalamy pr�dko�� obrotow� silnika na poziomie zalecanym przez producenta np. dla Yamahy Aerox wolne obroty to 1800 +/-200 obr/min. (tak wsp�czesne motorowery i motocykle posiadaj� bardzo wysokie obroty ja�owe). Dla sprawdzenia poprawno�ci regulacji otwieramy manetk� gazu i sprawdzamy jak zachowuje si� silnik. Je�eli wkr�ca si� na obroty i po odj�ciu gazu schodzi z nich z tak� sam� �atwo�ci� oznacza �e jest dobrze wyregulowany. Je�eli po odj�ciu gazu (uwaga w skuterach rozp�dzone kolo zawsze ci�gnie silnik za sob�, ja lekko przyhamowuj� tylne kolo hamulcem) widzimy �e obroty spadaj� bardzo wolno, b�d� nie chc� zej�� do ustalonych wcze�niej wolnych obrot�w, oznacza �e mieszanka jest zbyt uboga. Nale�y skorygowa� przez dalsze wykr�cenie �r. sk�adu mieszanki. Je�eli silnik szybciej schodzi z obrot�w ni� si� na nie wkr�ca�, czasami wida� na obrotomierzu, �e zszed� poni�ej wcze�niej ustalonych i dopiero po czasie wyr�wna� obroty oznacza, �e mieszanka jest za bogata – korekta �rub� reg. sk�adu mieszanki, wkr�ci�.
W regulacji og�lnie przyjmuje si� �e �ruba sk�adu mieszanki ma skok od 0,5 do 2,5 obrot�w wykr�cenia (rzadko poza tym przedzia�em). Je�eli poprawna regulacja wymaga ustawienia �r. sk. miesz. przed 0,5 – oznacza, �e powinni�my wymieni� dysz� wolnych obrot�w, teraz uwaga w ga�nikach gdzie �r. mieszanki reguluje dop�yw powietrza na wi�ksz�, w innych ga�. na mniejsz�. Odwrotnie wymieniamy, gdy �rub� przy poprawnej regulacji musimy ustawi� w po�o�enie poza 2,5 obr.
Producenci cz�sto podaj� pozycj� wykr�cenia �ruby regulacji sk�adu mieszanki, dla sprawnego, nie uszkodzonego silnika i tak np. w Aerox-ie �ruba ta powinna by� wykr�cona o 1,25 obrotu +/- 0,25.
Dysza paliwowa wolnych obrot�w oraz ustawienie �r. reg. sk�. mieszanki maj� pewien wp�yw na p�ynno�� przej�cia silnika z wolnych do szybkich obrot�w przy nag�ym otwarciu przepustnicy. Zbyt uboga regulacja mieszanki, za mala dysza, nadmiernie odkr�cona �r. sk�adu mieszanki, powodowa� mo�e sk�onno�� do ga�ni�cia silnika przy szybkim otwarciu gazu oraz znaczne trudno�ci uzyskania pracy zimnego silnika na wolnych obrotach.

Charakter �wiecy zap�onowej w doborze ga�nika
Po wygl�dzie �wiecy mo�na okre�li� czy nastawy ga�nika, wielko�� dyszy g��wnej jest odpowiednia, do tego jednak potrzebne jest du�e do�wiadczenie. Na zabarwienie izolatora oraz elektrod i cz�ci metalowej maj� tak�e wp�yw; wyprzedzenie zap�onu, rodzaj benzyny, zu�ycie pier�cieni w silnikach 4T, ilo�� dozowanego oleju, odpowiednia warto�� cieplna �wiecy, spos�b zu�ytkowania, itd. Je�eli u�ywamy motorower do kr�tkich przejazd�w np. do szko�y czy pracy na pewno �wieca nie odzwierciedli prawid�owego stanu (silnik zawsze jest niedogrzany a w pracy �wiecy nie doszlo do efektu autoczyszczenia). Generalnie �wieca sucha o zako�czeniu izolatora elektrody w kolorze br�zowo-kawowym i czystych elektrodach a metalowy korpus jest r�wnomiernie zakopcony �wiadczy, �e �wieca pracowa�a prawid�owo i nastawy silnika s� w�a�ciwe.

Obieg rozruchowy (ssania)
Moment uruchamiania, gdy silnik jest jeszcze zimny, jest do�� trudny z r�nych wzgl�d�w. Po pierwsze pr�dko�� obrotowa jak� wywo�ujemy d�wigni� rozruchow� (kopniak) lub rozrusznikiem elektrycznym jest mniejsza od pr�dko�ci obrotowej silnika na biegu ja�owym. W tym momencie pr�dko�� przelatuj�cego przez ga�nik powietrza jest mniejsza od normalnej i przez to rozproszenie benzyny bardzo ma�e. Poza tym na �ciankach kolektora ss�cego, zaworu membranowego i ca�ego silnika kondensuj� si� partyku�y benzyny , kt�re nie formuj� mieszanki. Zimny t�ok/cylinder nie tworz� takiej samej kompresji jak na ciep�o. Z tych powod�w istnieje obieg ssania, kt�rego dzia�anie trwa do momentu rozgrzania silnika i wy��czenia manualnie(d�wigni� ssania) b�d� automatycznie. Nadmieni� tylko, �e zaw�r automatyczny (elektryczny, w motorowerach zasilany jest tak jak �wiat�a nie z akumulatora lecz bezpo�rednio z pr�dnicy pr�du zmiennego) ssania mo�na sprawdzi� demontuj�c z ga�nika i pod��czaj�c do akumulatora pojazdu. Po up�ywie 5 do 10min. iglica wraz z cz�ci� cylindryczn� powinna wysun�� si� na min. 15mm. mierz�c od podstawy automatu.

Blacha ryflowana

Czwartek 9 Kwiecień

Nie masz pomysl�w na tuning, nie chcesz wydawa� za du�o kasy? Lubisz majsterkowac? Dzisiaj przedstawiamy Wam jak zrobi� blach� ryflowan� w skuterze. Czego potrzebujemy potrzebujemy? – Blacha ryflowana, pilnik, kawa�ek kartonu, marker i szlifierka b�d� inne urz�dzenie do ci�cia blachy.

Krok 1: Bierzemy wi�kszy kawa�ek blachy ryflowanej.

Krok 2: Wytnij kawa�ek kartonu na wymiar Twojej pod�ogi (dok�adnie i powoli), gdzie b�dziesz chcia� zamontowa� ryfle.

Krok 3: Po�� karton na blasze, lub w naszym gum�. Obrysuj dok�adnie, najlepiej jakim� markerem. Rysujemy po drugiej stronie blachy.

Krok 4: Przy pomocy szlifierki lub innego urz�dzenia, wytnij blach�. Tnij po zewn�trznej stronie obrysowania !!!!!!!!!!

Krok 5: Przymierz i zobacz jak pasuje. W razie czego popraw ci�cia. Nast�pnie oszlifuj kraw�dzie, co by nie by�y ostre. Polecamy pilnik.

Krok 6: Monta�. Mo�na u�y� nit�w, ale mo�na zar�wno przymocowa� na klei, lub wkr�ty wg. uznania. Pod�oga nie zawsze jest prosta, wi�c czasami b�dzie trzeba blach� podgi�� lub zagi�� gdzie�, tote� nie polecamy u�ywa� do tego grubych egzemplarzy. Jak dobrze ju� wszystko b�dzie dopasowane, mo�na zabra� si� za monta� ko�cowy.

Przyk�adowe zdj�cia:
http://img208.imageshack.us/img208/953/1002904jq9.jpg
http://images40.fotosik.pl/70/d0a9d64d34bf96fcmed.jpg

Czysczenie filtra powietrza

Czwartek 9 Kwiecień

Czyszczenie filtra powietrza jest jedn� z podstawowych czynno�ci serwisowych naszego skutera. Nale�y j� wykonywa� co oko�o 1000/2000 km s. Stan filtra wp�ywa na spalanie, osi�gi i �ywotno��ilnika, dlatego zawsze nale�y dba� o jego czysto��. Czyszczenie filtra jest bardzo proste i spokojnie mo�emy przeprowadzi� to w domowych warunkach. Przed rozpocz�ciem czyszczenia nale�y wyposa�y� si� w olej nawil�aj�cy filtr powietrza oraz benzyn� ekstrakcyjn�, w kt�rej go umyjemy.

1) Odkr�camy pokryw� filtra i wyjmujemy g�bk�.

2) P�uczemy g�bk� w benzynie ekstrakcyjnej (do kupienia w sklepach z farbami) ale mo�na zast�pi� j� wod� z p�ynem do naczy�.

3) Podczas gdy g�bka schnie czy�cimy puszk� filtra z ca�ego syfu.

4) Such� g�bk� nas�czamy olejem, ja u�y�em oleju w sprayu – Castrol Foam Air Filter Oil

5) Nawil�ony filtr wsadzamy na swoje miejsce i przykr�camy pokrywk�.

Szczeg�lnie wa�ne jest nas�czenie filtra olejem, nale�y pami�ta� aby nie przesadzi�, ani w jedn� ani w drug� stron�. Zdajemy si� tutaj na swoj� intuicj�. :)

Rozmiary i waga rolek

Czwartek 9 Kwiecień

ATALA:
Byte AT10 17x12 6,9gr
Carosello 15x12 6,7gr
Hacker LC 17x12 5,5gr
Hacker AT12-Racing 17x12 5,5gr
----------------------------------------
APRILIA:
Amico 15x12 6,5gr
Area 51 15x12 6,5gr
Gulliver 15x12 6,5gr
Gulliver LC 15x12 6,5gr
Habana 17x12 6,9gr
Rally 15x12 6,5gr
Rally LC 15x12 6,5gr
Scarabeo 15x12 6,7gr
Scarabeo Limited Edition 17x12 6,9gr
Sonic 15x12 6,5gr
Sonic LC 15x12 6,5gr
SR 2004 (Piaggio) 19x15.5 6,3gr
SR 50 15x12 5,5gr
SR 50 H2O 15x12 5,5gr
SR 50 LC Netscaper 15x12 5,5gr
SR 50 LC Stealth 15x12 5,5gr
SR 50 94-97 15x12 5,5gr
SR 50 WWW 15x12 5,5gr
SR GP1 Di-Tech (Piaggio) 19x15.5 5,3gr
SR Sport (Morini) 17x12 6,9gr
SR Sport Di-Tech H2O 17x12 6,2gr
-----------------------------------------------
BENELLI:
491 GT Air 15x12 6,5gr
491 RR 15x12 6,5gr
491 Sport Racing H2O 15x12 6,5gr
K2 Air 15x12 6,7gr
K2 H2O 15x12 6,7gr
Naked 50 15x12 6,7gr
Pepe 15x12 6,7gr
----------------------------------------
BETA:
ARK 15x12 5,5gr
ARK LC 15x12 5,5gr
Chrono 15x12 6,5gr
Chrono 502 15x12 6,5gr
Eikon 15x12 6,7gr
Quadra 15x12 5,5gr
Tempo 15x12 6,7gr
---------------------------
CPI:
Popcorn 15x12 5,8gr
---------------------------
CAGIVA:
City 15x12 7,4gr
Progress 17x12 6,2gr
Progress LC 17x12 6,2gr
----------------------------
DERBI:
Aceno 17x12 6,2gr
Atlantis 17x12 6,2gr
Atlantis LC 17x12 6,9gr
GP1 2005 19x15,5
GP1 LC 19x15,5 7gr
Hunter 17x12 6,2gr
Paddock ST 17x12 6,2gr
Predator 17x12 6,9gr
Predator LC 17x12 6,9gr
Vamos 17x12 7,5gr
-----------------------------
GILERA:
DNA 19x15,5 5,3gr
Easy Moving 16x13 7,7gr
ICE 19x15,5 5,3gr
Runner 19x15,5 5,3gr
Runner Pure Jet 19x15,5 5,3gr
Runner SP 19x15,5 5,3gr
Stalker 19x15,5 6,3gr
Storm 16x13 8,4gr
Typhoon 16x13 8,4gr
Typhoon X 19x15,5 5,3gr
-------------------------------
HONDA:
Bali 16x13 8,4gr
Dio SP-SR 16x13 8,4gr
Dio ZX 16x13 8,4gr
Dio ZX (horyzontalny) 16x13 8,4gr
Lead 16x13 8,4gr
SFX 16x13 8,4gr
GX 16x13 8,4gr
SGX Sky 16x13 4,9gr
SH 16x13 8,4gr
SH New 16x13 8,4gr
Shadow 16x13 8,4gr
Vision 16x13 7,7gr
X8R 16x13 8,4gr
Zoomer 50 4T 16x13 5,6gr
-------------------------------
KEEWAY:
Hurricane 15x12 5,8gr
Focus 15x12 5,8gr
Matrix 15x12 5,8gr
------------------------
ITALJET:
Cruise 17x12 6,2gr
Dragster 15x12 6,5gr
Formula 17x12 5,5gr
Formula LC 17x12 5,5gr
Pista - Scoop 15x12 6,5gr
Reporter 15x12 6,5gr
Velocifero 17x12 6,2gr
----------------------------
KYMCO:
CX 50 Super 16x13 8,4gr
Dink 16x13 8,4gr
DJX 16x13 8,4gr
DJY 16x13 8,4gr
Heroism 16x13 8,4gr
Sniper DD 16x13 7,7gr
Super 9 LC 16x13 8,4gr
Top Boy 16x13 8,4gr
Vitality 2t 16x13 8,4gr
---------------------------
MALAGUTI:
Centro SL 15x12 6,5gr
Crosser CR1 17x12 6,5gr
Crosser EL (Morini) 17x12 6,5gr
F10 15x12 6,5gr
F12 Digit Kat Euro 2 15x12 6,5gr
F12 Phantom 15x12 6,5gr
F12 Phantom LC 15x12 6,5gr
F12 Phantom 2000 15x12 6,5gr
F15 Firefox 15x12 6,5gr
F15 Firefox LC 15x12 6,5gr
Yesterday 15x12 6,5gr
-------------------------------
MBK:
Active 15x12 6,5gr
Booster 15x12 6,7gr
Booster 2004/2005 15x12 6,5gr
Booster NG 15x12 6,7gr
Booster R Rocket 15x12 6,7gr
Booster Spirit 15x12 6,7gr
Booster Track 15x12 6,7gr
Equalis 15x12 7,4gr
Evolis 15x12 7,4gr
Fizz 15x12 6,7gr
Hot Champ 15x12 6,7gr
Nitro 15x12 5,5gr
Ovetto 15x12 6,5gr
Sorriso 15x12 6,5gr
Sorriso 96 15x12 6,5gr
Target 15x12 6,5gr
----------------------
MOTRON:
Sting 15x12 6,5gr
Syncro 15x12 6,5gr
Thunder 15x12 6,5gr
-----------------------
PEUGEOT:
Buxy 16x13 8,4gr
Elyseo 16x13 8,4gr
Jetforce 16x13 7,7gr
Jetforce (ga�nik) 16x13 8,4gr
Ludix 16x13 8,4gr
Ludix Blaster 16x13 8,4gr
RS Buxy 16x13 8,4gr
Speedake 16x13 8,4gr
Speedfight 16x13 8,4gr
Speedfight LC 16x13 8,4gr
Squab 16x13 8,4gr
ST Rapido 16x13 8,4gr
SV Geo 16x13 8,4gr
TKR 16x13 8,4gr
TKR Off Road 16x13 8,4gr
Trekker 16x13 8,4gr
Vivacity 16x13 8,4gr
Zenith 16x13 8,4gr
-------------------------
PIAGGIO:
Diesis 19x15,5 6,6gr
Extrem 19x15,5 6,6gr
Extrem LC 19x15,5 6,6gr
Fly 4T 19x15,5 5,3gr
Free 16x13 8,4gr
Liberty 19x15,5 6,6gr
NRG 16x13 8,4gr
NRG MC2 <98 19x15,5 6,3gr
NRG MC3 19x15,5 6,3gr
NRG MC3 Pure Jet 19x15,5 5,3gr
NTT 16x13 8,4gr
Quartz 16x13 8,4gr
Sfera 16x13 8,4gr
Sfera Restyling 16x13 8,4gr
Vespa ET2 19x15,5 5,3gr
Vespa ET4 4T 19x15,5 5,3gr
Zip 16x13 8,4gr
Zip 4T 19x15,5 5,3gr
Zip Fast Rider 16x13 8,4gr
Zip SP 16x13 6,9gr
Zip SP mod.2000 19x15,5 5,3gr
-----------------------------------
PGO:
Big Max 16x13 8,4gr
Comet 8,4gr
Star 16x13 8,4gr
---------------------
SUZUKI:
Address 17x12 6,2gr
AJ-ZZ Sepia 17x12 6,2gr
AP 17x12 6,2gr
Katana 17x12 6,2gr
Katana LC 17x12 6,2gr
Magic 17x12 6,2gr
Zillion 17x12 6,2gr
----------------------
Zipp:
Cetus 15x12 8,0g
--------------------
Yamaha:
Aerox 15x12 5,5gr
Aerox 2004/2005 15x12 5,5gr
Axis 15x12 6,5gr
Belluga 15x12 6,7gr
Breeze 15x12 6,7gr
BW'S 2004/2005 15x12 6,5gr
BW'S NG 15x12 6,7gr
BW'S Zuma 15x12 6,7gr
CRZ 15x12 6,5gr
CT 15x12 6,5gr
Jog R 15x12 6,5gr
Jog RR 15x12 6,5gr
Jog Z 15x12 6,5gr
Neo's 15x12 6,5gr
Spy 15x12 6,7gr
Vino 15x12 6,5gr
Why 15x12 6,5gr
Zest 15x12 7,4gr
-------------------

roda 18 Marzec

ahahahhaha :D

Stunt Foty

roda 18 Marzec

Tutaj zamieszczamy stunt zdj�cia ! :mrgreen:

:gora: :lol: :lol:

roda 18 Marzec

http://www.youtube.com/watch?v=tdSQWVUO … annel_page :lol:
http://www.youtube.com/watch?v=2FFZfL66 … annel_page :lol:

haha, zajebiste s� te reklamy, bobry rlz (tylko bez skojarze�)^^

roda 18 Marzec

Tutaj opisujemy sw�j skuter. Mile widziane fotki :)

roda 18 Marzec

a sk�d jeste�????

Mechaniczny

roda 18 Marzec

tunning

roda 18 Marzec

Yamaha aerox po tuningu tak� kupi�em

Ciekawe historie z podrozy skuterem.

roda 18 Marzec

Tu mo�ecie pisa� o swoich prze�yciach na skuterach :zadowolony:

Edit: Mi si� ci�gle przypomina DSD tego do ko�ca �ycia nie zapomn�. con_woot_gif :whistle: :lol: